今明两年是成都的地铁年，共计7条线路将在这两年开通，届时成都的地铁运营数量将达到13条，里程达到500公里以上。
地铁的快捷、畅通，大大方便了居民的日常出行，若一条地铁换乘站点和线路多，那就更加分了！
居民不仅可以通过这一条线路畅达全城，同时换乘站点通常也能汇集人流，从而促进周边商业发展和区域面貌改善。
那么，今明年将开通的这7条线路，谁才是真正的“换乘之.王”呢？
5号线一二期全长49公里，共设车站41座，别看线路长长一条，但是换乘站点只有8个站，能换乘的线路包括2、3、4、6、7、8、9等7条。
好在明年内，这些线路都将运营，东-西方向可依靠2、4号线，东北-西南方向依靠3、8号线，环线可依靠7、9号线。
10号线二期从双流西站通往新津，它的意义是拉近新津与成都市区的距离，因此换乘站点不多，仅在双流西站处可与3号线换乘。
不过延伸到市区的10号线一期，可与3、7、8、9号线换乘。
而10号线的三期工程也被纳入成都第四期轨道交通建设规划中，预计今年开工，将连接太平园——人民公园，届时还可与2、17号线换乘。
6号线全长72.9公里，是成都地铁在建线路最长的一条，换乘站点15站，换乘线路12条，是将开通的7条线路中换乘站点最多的。
已开通和在建的线路中，除了不能与10号线换乘，和其他线路都能换乘。
8号线一期全长29.1公里，设车站25座，不到6号线的一半里程，但是换乘站点却高达14个，平均不到两个站就有一个是换乘站，密度之高。
8号线一期目前无法直接和3、10号线换乘，可与15、16、29、32、33等远期规划线路相连，不过这几条线路的具体走向尚不明确。
9号线是成都3.5环环线，环线在换乘上有天然的优势，其功能就是串联成都各大地线路。
虽然9号线一期仅设13座车站，但换乘车站就有10座，只有太平寺、簇桥、心岛3站不能与其它线路换乘。
9号线一期链接了15条线路，是换乘线路最.多的一条地铁。
17号线一期是比较寂寞的一条线路，仅有3个站点可以换乘，一是因为线路短，二是因为温江段除了4号线就没有其他线路规划。
不过可以期待下17号线二期，该线路从机投桥经清水河-人民公园-建设路等板块，一路延伸至龙潭寺，换乘站点12座，预计今年内开工。
18号线一二期主要连接火车南站和天府国际机场，线路与1号线有部分重合，能换乘的线路仅包括6、7、9、19号线。
另外，18号线三期工程今年内也将开工，将从火车南站向北延伸至火车北站，串联起骡马市、省体育馆、倪家桥等站点，届时18号线的换乘站点将增至12站，换乘线路增至9条。
附统计表格：
备注：以上信息采集时间为2019年10月17日，地铁信息来自成都轨道交通官网，楼盘卡片均为效果图，销售动态以售楼部为准，因时间、市场、政策等会发生变化，以上信息仅做参考，不作为交易依据使用。
