火车北站将全面关闭的消息早有传闻，最近终于迎来新进展。
近日，据相关新闻报道，火车北站将在今年暑运后停办客运业务，进入全封闭改造阶段，届时，将在成都西站分流普速客车业务，在成都东站分流动车客运业务，预计将在2024年全面改造完成。
今年67岁的火车北站承载了几代人的记忆，有人第一次在这里经历离别，有人第一次通过这里接触世界，这里是梦开始的出发点，也是拼搏回家时的落脚点。
不过近年来，火车北站在大家眼里已经成了“脏乱差”的代名词，随着东站、南站的兴起，北站主要承担起普通客运业务。再加上周边批发市场众多，廉价小旅馆遍地，三轮车、电瓶车横行， 道路狭窄拥挤，老旧小区多，人流量大而混杂，治安和卫生环境都令人堪忧，火车北站改造已经成为当务之急。
火车北站的改造属于金牛区人北中央商务区规划的一环，在规划中，将建设以火车北站枢纽广场为核心的5大立体广场群——包括南广场、两侧的商业广场和商旅广场、最外侧的商务和林荫广场，打造西部领先、全国一.流的“综合枢纽、超级广场”。
火车北站规划效果图
超级广场规划用地28.6公顷，范围为火车北站以南、二环路外侧，西至商贸大道，东至老成彭路。将运用内部路网密度优化、地下交通换乘、立体街区及地下停车库贯通等思路，塑造高效便捷的超级立体街区交通模式。
即目前的北站战前广场，主要是对现有广场进行改造，将其划分为地面层、负一层、负二层。
地面层：主要是人员疏散广场和小型公交到发站；
负一层：出租车候车区和地铁换乘区，地铁一号线和七号线都可以在此乘坐；
负二层：社会停车场，停车位573个。
新建广场，主要包括长途客运枢纽、公交场站、高架北广场。
北广场主要承担公交、出租车、长途客运，南广场主要是地铁，到时可实现无缝衔接，旅客换乘很方便。
火车北站规划示意图
南广场（现在的站前广场）两侧的棚户区将进行拆迁，建成东西广场，其中西侧广场定位为商务，东侧广场定位为居家。下沉广场周边组织商务服务、餐饮购物、旅游咨询等功能，地面广场进一步连接商务酒店、商业购物中心和商务服务功能。
将枢纽经济的核心功能进行连接，周边以餐饮购物中心、甲级写字楼和星级酒店为主，而地面广场则为在此工作的商务人群提供交流休憩的空间。小型下沉广场可直接与地铁换乘大厅相连。
火车北站商业布局示意图，来源网络
规划改造的火车北站外观设计将以“蜀风竹韵·蓉城花开”为主题，主打城市楼门概念，像一个韵味十足的古代城门。
借鉴四川民居的穿斗式屋架结构形式基础上，运用现代建筑材料和构件加以发展和延伸车站内旅客只要抬头看屋顶，就能看到芙蓉花、毛竹等蜀风元素。
北站效果图
火车北站周边云集了不少楼盘，但多以公寓项目为主，住宅项目仅炎华置信花千集还有房源，但是一直没有加推计划，龙湖上城上批次带装修22500元/㎡，目前已售罄。
备注：以上信息采集于2019年7月25日，文中部分信息及图片来自网络，如有侵权联系删除，楼盘卡片为效果图。
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